Виды самокатов

Самокаты давно перестал быть исключительно детским развлечением. Одни модели рассчитаны на спокойные поездки по городу, другие выдерживают прыжки в скейт-парке, третьи позволяют кататься по грунтовым дорожкам, а некоторые оснащаются электродвигателем и используются как персональный транспорт. Эксперты нашей компании подготовили подробную и понятную статью о разновидностях самокатов.

Из-за этого два внешне похожих самоката могут существенно различаться по конструкции и поведению во время езды. Размер колёс, высота и форма руля, устройство деки, наличие складного механизма, тип тормозов — всё это подбирается под конкретный сценарий использования.

Разберёмся, какие виды самокатов существуют, чем они отличаются и какой вариант лучше подходит для города, ребёнка, трюков, бездорожья или активного катания.

Какие бывают самокаты

Основные виды самокатов — городские, трюковые, внедорожные, детские и электрические. Кроме них существуют более специализированные разновидности: кикборды, футбайки, инерционные и зимние самокаты.

Проще всего классифицировать их не по внешнему виду, а по назначению.

Такое разделение условно. Например, детский самокат одновременно может быть городским, а электрическая модель — городской или внедорожной.

Поэтому при выборе правильнее сначала ответить на вопрос «где и как я собираюсь кататься?», а уже затем сравнивать диаметр колёс, массу и остальные характеристики.

Городские самокаты

Городской самокат — это модель для передвижения преимущественно по асфальту, тротуарам, парковым дорожкам и другим относительно ровным покрытиям. Его конструкция ориентирована на хороший накат, комфорт и удобство повседневного использования.

Это один из наиболее универсальных вариантов для взрослого человека или подростка, которому самокат нужен не для выполнения трюков, а именно для поездок.

Чем отличается городской самокат

Характерная особенность — сравнительно крупные колёса. Они позволяют лучше сохранять скорость и легче преодолевать небольшие стыки и неровности, чем маленькие колёса трюковых моделей.

Диаметр зависит от конкретного самоката, но у полноразмерных городских моделей часто встречаются колёса примерно от 180 до 250 мм.

Вторая важная особенность — складная конструкция. Рулевая стойка складывается к деке, благодаря чему самокат проще:

● перевозить в автомобиле;

● заносить в общественный транспорт;

● хранить дома;

● переносить в руках.

У многих моделей руль регулируется по высоте. Это позволяет настроить положение под рост конкретного человека.

Также могут встречаться:

● передняя или задняя амортизация;

● ручной тормоз;

● ножной тормоз-крыло;

● подножка;

● ремень для переноски;

● складные рукоятки.

Однако большое количество дополнительных элементов не делает модель автоматически лучше. Например, амортизатор добавляет комфорта на плохом покрытии, но одновременно увеличивает массу и усложняет конструкцию.

Для кого подходит городской самокат

Это хороший выбор, если планируются:

● прогулки по паркам;

● поездки по району;

● дорога до работы или учёбы;

● сочетание самоката с метро или автобусом;

● катание преимущественно по асфальту.

А вот для регулярных прыжков и скейт-парка городской вариант не предназначен. Складной механизм и регулируемый руль рассчитаны совсем на другие нагрузки.

Трюковые самокаты

Трюковой самокат — специализированная модель для прыжков, вращений, скольжений и других элементов в скейт-парке или на уличных спотах.

Внешне он может казаться уменьшенной версией городского самоката, но конструктивно различия существенные.

Главное требование здесь — не компактность при хранении и не мягкость хода, а прочность, жёсткость и контроль во время выполнения трюков.

Почему трюковой самокат не складывается

У большинства полноценных трюковых моделей отсутствует привычный складной механизм.

Причина проста: дополнительное подвижное соединение становится потенциально слабым местом при приземлениях и ударных нагрузках.

По этой же причине высота руля обычно фиксированная. Трюковой самокат необходимо изначально подбирать под рост и стиль катания райдера.

Какие колёса у трюкового самоката

Они значительно меньше городских. Распространены размеры порядка 100–120 мм, хотя встречаются и другие варианты.

Небольшие колёса помогают получить компактную и манёвренную конструкцию, удобную для выполнения элементов.

Однако на обычной дороге появляется обратная сторона: маленькое колесо сильнее реагирует на ямы, камни, стыки плитки и другие препятствия.

Именно поэтому трюковой самокат — далеко не лучший выбор для длительных городских прогулок.

Парковые и стрит-самокаты

Внутри трюкового направления также существуют разные специализации.

Парковые модели ориентированы на рампы, вылеты и другие элементы скейт-парка. Здесь особенно ценятся небольшая масса и удобство вращения самоката в воздухе.

Стрит-модели предназначены для уличных элементов — граней, перил, ступеней. Конструкция может быть массивнее, а дека — шире и удобнее для скольжений.

Для новичка такое разделение не всегда принципиально. На начальном этапе гораздо важнее правильно подобрать самокат по росту и не покупать обычную городскую модель в качестве трюковой.

Внедорожные самокаты

Внедорожный самокат предназначен для покрытий, на которых обычной городской модели становится некомфортно: грунтовых дорог, лесных троп, гравия и неровных дорожек.

Главное отличие заметно сразу — колёса.

Вместо небольших полиуретановых колёс здесь могут использоваться крупные пневматические колёса с велосипедными покрышками и выраженным протектором.

Они лучше сглаживают мелкие неровности и позволяют увереннее двигаться по рыхлой поверхности.

Чем внедорожный самокат отличается от городского

Помимо колёс, различия могут затрагивать всю конструкцию:

● увеличенный дорожный просвет;

● усиленную раму;

● более крупную деку;

● передний и задний тормоза;

● велосипедный тип тормозной системы;

● более широкий руль.

Но за проходимость приходится платить массой и габаритами.

Если компактный городской самокат можно сложить и относительно легко взять в метро, то крупная внедорожная модель в этом отношении значительно менее удобна.

На хорошем асфальте её преимущества также раскрываются не полностью.

Поэтому покупать внедорожный самокат только потому, что он выглядит массивнее и надёжнее, нет необходимости.

Для обычных городских маршрутов лучше городской тип, а для грунта и плохих дорог — внедорожный.

Детские самокаты

Детские самокаты отличаются от взрослых размерами, допустимой нагрузкой и геометрией конструкции. Для самых маленьких особенно распространены устойчивые трёхколёсные модели, а дети постарше могут переходить на классические двухколёсные.

При этом выражение «детский самокат» обозначает не одну конкретную конструкцию.

Существуют:

● трёхколёсные модели;

● двухколёсные;

● складные;

● нескладные;

● прогулочные;

● детские трюковые самокаты.

Поэтому возрастная надпись на упаковке — далеко не единственный критерий выбора.

Что важно в детском самокате

В первую очередь конструкция должна соответствовать росту ребёнка.

Слишком высокий руль заставляет поднимать руки, а слишком низкий — постоянно наклоняться вперёд. Оба варианта делают управление менее удобным.

Также необходимо учитывать:

Ширину и длину деки. Ребёнку должно быть удобно поставить опорную ногу.

Размер колёс. От него зависят накат, манёвренность и чувствительность к неровностям.

Массу самоката. Маленькому ребёнку тяжело самостоятельно управляться с чрезмерно тяжёлой моделью.

Максимальную нагрузку. Её нельзя определять только по внешнему размеру конструкции.

Количество колёс. Для начинающего маленького ребёнка три колеса обычно дают более устойчивую платформу, тогда как классический двухколёсный вариант требует лучше удерживать равновесие.

Если самокат покупается с большим запасом «на вырост», стоит убедиться, что ребёнку удобно пользоваться им уже сейчас.

Трёхколёсные самокаты

Трёхколёсный самокат имеет три точки опоры и благодаря этому устойчивее классической двухколёсной конструкции. Чаще всего такие модели предназначены для маленьких детей и используются как первый самокат.

Наиболее распространена схема:

два колеса спереди + одно сзади.

Широкая передняя часть создаёт устойчивую опору, поэтому ребёнку проще освоить базовые навыки движения.

Однако принцип управления может отличаться от обычного двухколёсного самоката.

Во многих детских трёхколёсных моделях руль не поворачивает переднее колесо напрямую. Чтобы изменить направление, ребёнок наклоняет рулевую стойку и переносит вес тела в нужную сторону.

Такое управление помогает постепенно развивать чувство равновесия и координацию.

Чем трёхколёсный самокат отличается от двухколёсного

Основное преимущество трёх колёс — устойчивость.

На небольшой скорости ребёнку проще сохранять положение и сосредоточиться на отталкивании и управлении.

Двухколёсный вариант:

● требует лучше держать баланс;

● обычно манёвреннее;

● подходит для более быстрого катания;

● по принципу управления ближе ко взрослому городскому самокату.

Нельзя однозначно сказать, что двухколёсный вариант «лучше». Для ребёнка, который только учится, дополнительная устойчивость может быть гораздо важнее.

Что такое кикборд

Кикборд — разновидность самоката с тремя колёсами и широкой декой, управление которым обычно осуществляется наклоном рулевой стойки в нужную сторону.

Именно кикбордами являются многие популярные детские модели с двумя передними и одним задним колесом.

Во время поворота ребёнок не просто вращает руль, как на велосипеде, а наклоняет его вправо или влево. Одновременно в управление включается перенос массы тела.

Главные преимущества такой конструкции:

● хорошая устойчивость;

● понятное освоение баланса;

● широкая площадка для ноги;

● удобство на небольшой скорости.

При этом понятия «трёхколёсный самокат» и «кикборд» не всегда полностью взаимозаменяемы. Три колеса описывают количество точек опоры, тогда как кикборд предполагает определённую конструкцию и характер управления.

Электросамокаты

Электросамокат — это самокат, оснащённый электродвигателем, аккумулятором и электронной системой управления. Для движения райдеру не требуется постоянно отталкиваться ногой от земли.

По конструкции он заметно сложнее механического самоката.

Основными элементами становятся:

● электродвигатель;

● аккумулятор;

● контроллер;

● органы управления;

● тормозная система;

● колёса;

● рама и дека.

Также современные модели могут оснащаться дисплеем, фарой, стоп-сигналом, указателями поворота и другими элементами.

Чем электросамокат отличается от обычного

Принципиальная разница — источник движения.

На классическом самокате человек разгоняется ногой, поэтому масса самого транспорта имеет большое значение. Электрическая модель получает тягу от двигателя.

Из-за аккумулятора и силового оборудования электросамокаты обычно тяжелее механических моделей.

Различается и назначение. Обычный самокат одновременно является транспортом и физической активностью, тогда как электрический в первую очередь позволяет перемещаться с меньшими физическими усилиями.

Электросамокаты сами по себе образуют большую категорию, внутри которой существуют городские, компактные, дальнобойные и внедорожные варианты.

Городские и внедорожные электросамокаты

Разница между ними строится примерно по тому же принципу, что и у обычных самокатов.

Городские электросамокаты

Предназначены преимущественно для асфальта и повседневных маршрутов.

При их разработке особенно важны:

● разумная масса;

● компактность;

● запас хода;

● удобство складывания;

● комфорт на городской дороге.

Такую модель проще использовать в ситуации, когда часть маршрута приходится проходить пешком или ехать на другом транспорте.

Внедорожные электросамокаты

Здесь акцент смещается в сторону проходимости.

Могут использоваться:

● широкие колёса;

● развитая подвеска;

● высокий дорожный просвет;

● мощная тормозная система;

● усиленная рама.

Некоторые модели оснащаются двумя двигателями.

Однако обозначение «внедорожный» не следует воспринимать как возможность беспрепятственно ездить по абсолютно любой поверхности. Возможности конкретного самоката определяются конструкцией, колёсами, клиренсом, подвеской и другими характеристиками.

Футбайк — самокат с велосипедными колёсами

Футбайк — это крупный самокат с велосипедными колёсами, рассчитанный на продолжительное и активное катание. Внешне некоторые модели настолько напоминают велосипед, что главное отличие замечаешь только при отсутствии седла и педалей.

Переднее колесо обычно значительно крупнее колёс классического городского самоката. Заднее может быть такого же или меньшего диаметра.

В конструкции используются элементы, привычные для велосипеда:

● спицованные колёса;

● пневматические покрышки;

● велосипедный руль;

● ручные тормоза.

Большое колесо обеспечивает хороший накат и значительно спокойнее проходит небольшие неровности покрытия.

Но футбайк нельзя считать просто «очень большим городским самокатом».

Это отдельное направление, которое подходит для:

● продолжительных прогулок;

● тренировок;

● активного катания;

● маршрутов с неидеальным покрытием.

При этом футбайк крупнее обычного складного самоката и требует больше места при хранении и перевозке.

Инерционные самокаты

Инерционный самокат — это необычная разновидность самоката, которая может приводиться в движение не только отталкиванием от земли, но и движениями тела и ног. Такие модели часто имеют две раздельные платформы для ног и конструкцию, напоминающую букву V.

Райдер переносит вес из стороны в сторону, совершая ритмичные движения ногами. Поэтому инерционные модели больше подходят для развлечения и активного катания, чем для обычных поездок на работу или по городу.

Сноу-самокаты

Сноу-самокат — зимняя разновидность самоката, предназначенная для движения по снегу. Вместо обычных колёс используются лыжи или специальные скользящие элементы.

По принципу управления такие модели частично напоминают привычный самокат, но предназначены уже для зимнего отдыха и снежных склонов.

Сноу-самокат стоит отличать от ледянки и тюбинга: последние предназначены прежде всего для спуска с горки, тогда как конструкция сноу-самоката позволяет райдеру стоять и контролировать направление движения.

Складные и нескладные самокаты

По конструкции самокаты можно разделить ещё на две большие группы.

Складные

Рулевая стойка складывается к деке. Главные преимущества такой конструкции — компактность и удобство транспортировки.

Это особенно полезно, если самокат приходится:

● хранить в квартире;

● перевозить в автомобиле;

● брать в общественный транспорт;

● периодически переносить в руках.

Поэтому складной механизм чаще всего встречается у городских моделей.

Нескладные

Рама и рулевая часть образуют более жёсткую конструкцию без механизма складывания.

Такой вариант характерен прежде всего для трюковых самокатов, поскольку конструкция должна выдерживать прыжки, приземления и другие ударные нагрузки.

Самокаты с большими и маленькими колёсами

Размер колёс напрямую влияет на характер езды.

Большие колёса лучше сохраняют скорость и спокойнее проходят небольшие неровности. Поэтому они хорошо подходят для городских прогулок и продолжительных маршрутов.

Маленькие колёса делают конструкцию компактнее и манёвреннее, но сильнее реагируют на трещины, камни и стыки покрытия.

Условно правило можно представить так:

Но диаметр нельзя рассматривать отдельно от ширины колеса, материала покрышки и общей конструкции самоката.

Полиуретановые или надувные колёса

У классических городских и трюковых самокатов широко распространены полиуретановые колёса. Они относительно лёгкие, хорошо катятся по твёрдому покрытию и не боятся проколов.

Их главный недостаток становится заметен на плохой дороге: твёрдое колесо значительно хуже поглощает удары.

Надувные колёса работают иначе. Воздух внутри покрышки частично гасит вибрации, поэтому поездка по неровностям становится комфортнее.

Плюсы и минусы легко запомнить:

● хороший асфальт — удобны полиуретановые;

● плохой асфальт и грунт — преимущество у пневматических;

● минимум обслуживания — полиуретан;

● больше комфорта — пневматические.

У последних при этом существует риск прокола, а за давлением в шинах необходимо следить.

Из каких материалов делают самокаты

Основную несущую конструкцию современных самокатов чаще всего производят из алюминиевых сплавов или стали. В трюковых моделях также применяется хромомолибденовая сталь.

Алюминий ценится за сочетание небольшой массы и достаточной прочности, поэтому широко используется в городских моделях.

Стальные детали тяжелее, но позволяют создавать очень прочные элементы конструкции. Именно поэтому сталь часто встречается там, где особенно важна устойчивость к высоким нагрузкам.

Пластик также используется, но преимущественно для отдельных элементов: крыльев, декоративных деталей и компонентов некоторых детских моделей.

Поэтому определять качество самоката только по фразе «алюминиевый» или «стальной» неправильно — значение имеют марка сплава, конструкция и качество изготовления.

Чем городской самокат отличается от трюкового

Хотя внешне они похожи, предназначены эти модели для совершенно разных задач.

Если человек планирует просто кататься по городу, покупать трюковую модель из-за её прочности обычно нет смысла. И наоборот — использовать обычный складной городской самокат для регулярных прыжков не следует.

Чем внедорожный самокат отличается от городского

Главное отличие заключается в способности работать на плохом покрытии.

У внедорожной модели обычно крупнее колёса, выше клиренс и массивнее конструкция. Часто используются пневматические покрышки и развитые тормоза.

Городской самокат выигрывает в другом: он легче, компактнее и удобнее для асфальта.

Для асфальта — городской. Для грунта и сильно разбитых дорог — внедорожный.

Какой самокат выбрать взрослому

Выбор проще начинать не с характеристик, а со сценария использования.

Для обычных прогулок и поездок по асфальту оптимален городской самокат. Если его придётся часто переносить — стоит обратить внимание на массу и складной механизм.

Для грунтовых дорог лучше рассматривать внедорожную модель с крупными колёсами.

Для тренировок и продолжительного активного катания интересен футбайк, а для скейт-парка нужен уже специализированный трюковой самокат.

Если физические усилия при движении нежелательны, отдельной альтернативой становится электросамокат.

Какой самокат выбрать ребёнку

Для маленького ребёнка, который только осваивает катание, удобным первым вариантом может стать трёхколёсный самокат или кикборд.

По мере развития чувства равновесия можно переходить на двухколёсные модели.

При выборе необходимо проверить:

● подходит ли высота руля;

● удобно ли ребёнку стоять на деке;

● соответствует ли модель его весу;

● не слишком ли тяжёлый самокат;

● насколько легко ребёнок может им управлять и тормозить.

Самокат должен подходить ребёнку сейчас, а не только через несколько лет.

Как выбрать вид самоката

Для начала определите основную задачу.

Город и асфальт → городской.

Скейт-парк и трюки → трюковой.

Грунт и плохие дороги → внедорожный.

Маленький ребёнок → детский трёхколёсный или кикборд.

Продолжительные тренировки → футбайк.

Передвижение с электродвигателем → электросамокат.

После выбора типа уже можно сравнивать конкретные модели по размеру колёс, высоте руля, массе, материалам, тормозам и допустимой нагрузке.

Частые ошибки при выборе самоката

Одна из основных ошибок — выбирать самокат исключительно по внешнему виду или цене.

Например, трюковая модель может казаться более прочной, но для продолжительной городской прогулки окажется менее комфортной. А компактный городской самокат не рассчитан на нагрузки, возникающие при прыжках.

Также стоит избегать следующих ошибок:

● слишком низкий или высокий руль;

● маленькие колёса для постоянно разбитых дорог;

● чрезмерно тяжёлая модель для ребёнка;

● игнорирование максимальной нагрузки;

● покупка внедорожного самоката исключительно для ровного асфальта;

● выбор модели «на вырост», которой сейчас неудобно управлять.

Главное — сначала определить назначение самоката, а характеристики оценивать уже относительно этой задачи.

Часто задаваемые вопросы о видах самокатов

Какие основные виды самокатов существуют?

К основным относятся городские, трюковые, внедорожные, детские и электрические самокаты. Также существуют кикборды, футбайки, инерционные и зимние модели.

Как называется обычный самокат для города?

Обычно его называют городским самокатом. Он предназначен для прогулок и поездок преимущественно по асфальту.

Какие самокаты бывают для взрослых?

Для взрослых выпускаются городские, трюковые, внедорожные, электрические модели и футбайки. Выбор зависит прежде всего от предполагаемого использования.

Какие самокаты бывают для детей?

Детские самокаты могут быть двух- и трёхколёсными. Для маленьких детей особенно распространены кикборды с двумя передними колёсами.

Чем кикборд отличается от обычного самоката?

У кикборда обычно три колеса, а направление движения меняется за счёт наклона рулевой стойки и переноса веса. У классического двухколёсного самоката руль непосредственно поворачивается в стороны.

Какой вид самоката лучше для города?

Для повседневного катания по асфальту обычно удобнее городской самокат с относительно крупными колёсами и регулируемым рулём. Если его приходится перевозить, полезен складной механизм.

Какой самокат лучше для плохих дорог?

Для грунта и сильно неровных дорог лучше подходят внедорожные модели с крупными, часто пневматическими колёсами.

Чем трюковой самокат отличается от обычного?

Трюковой имеет более жёсткую и прочную конструкцию. У него обычно нет складного механизма и регулировки высоты руля, а колёса меньше, чем у большинства городских моделей.

Можно ли выполнять трюки на городском самокате?

Обычный городской самокат не предназначен для регулярных прыжков и серьёзных ударных нагрузок. Для этого существуют специализированные трюковые модели.

Что такое футбайк?

Футбайк — крупный самокат с колёсами велосипедного типа. Он рассчитан на активное катание и продолжительные маршруты.

Что такое инерционный самокат?

Это разновидность, движение на которой создаётся в том числе за счёт раскачивания корпуса и движений ног. Такие модели преимущественно используются для активного развлекательного катания.

Какие колёса лучше для самоката — большие или маленькие?

Большие лучше сохраняют скорость и легче проходят неровности. Маленькие делают самокат компактнее и манёвреннее, поэтому особенно востребованы в трюковых моделях.

Какие колёса лучше — надувные или полиуретановые?

Полиуретановые хорошо подходят для ровного твёрдого покрытия и не боятся проколов. Надувные лучше гасят вибрации и комфортнее на неровных дорогах, но требуют контроля давления.

Зачем нужен складной самокат?

Складная конструкция упрощает хранение и перевозку. Такой самокат удобнее брать в общественный транспорт или помещать в багажник автомобиля.

Из каких материалов делают самокаты?

В несущих элементах чаще всего применяются алюминиевые сплавы и различные виды стали. Пластик используется преимущественно во вспомогательных и декоративных деталях.

Что лучше: двухколёсный или трёхколёсный самокат?

Зависит от пользователя. Трёхколёсная конструкция устойчивее и часто удобнее маленькому ребёнку. Двухколёсная требует лучше удерживать равновесие, но обеспечивает привычное для классического самоката управление.

Как понять, какой тип самоката мне нужен?

Определите, где вы будете кататься чаще всего. Для города нужен городской самокат, для трюков — трюковой, для грунтовых дорог — внедорожный, а маленькому ребёнку обычно проще начинать с устойчивой трёхколёсной модели.